面對(duì)整體增速開(kāi)始放緩的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)機(jī)房空調(diào)廠商紛紛掀起價(jià)格戰(zhàn)。2016年的第一波空調(diào)促銷(xiāo)活動(dòng)，格力、美的、海爾、志高、海信、奧克斯等主力品牌悉數(shù)參與，促銷(xiāo)降價(jià)幅度有的甚至達(dá)到25%。

根據(jù)格力方面公布，格力中央空調(diào)近日中標(biāo)一批城市軌道交通項(xiàng)目，其中包括合肥南站綜合交通樞紐項(xiàng)目、滬昆高鐵湘潭北站站前樞紐工程項(xiàng)目、武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線(xiàn)項(xiàng)目等;海爾也對(duì)外表示，截至2015年年底，國(guó)內(nèi)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路達(dá)97條，其中海爾中央空調(diào)已進(jìn)駐近50條;美的方面則宣布11臺(tái)磁懸浮離心機(jī)中標(biāo)深圳地鐵，同時(shí)，美的還中標(biāo)上海地鐵2號(hào)線(xiàn)、廣州白云機(jī)場(chǎng)t3航站樓等大型工程項(xiàng)目。

記者留意到，來(lái)自第三方行業(yè)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)產(chǎn)業(yè)在線(xiàn)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美的中央空調(diào)的銷(xiāo)售收入已經(jīng)超越格力，處在行業(yè)首位。

政策助民族空調(diào)品牌發(fā)力

據(jù)空調(diào)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告統(tǒng)計(jì)，2016年上半年中央空調(diào)行業(yè)出現(xiàn)整體回暖跡象，中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額346.76億元，同比增長(zhǎng)4.2%。其中美的、格力和大金三大品牌位居行業(yè)前三，市場(chǎng)占有率分別為19.4%、16.3%和11.2%，三者穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)國(guó)內(nèi)中央空調(diào)近半壁江山。

“在軌道交通項(xiàng)目中，美的的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍然是特靈、約克等外資品牌。”美的中央空調(diào)事業(yè)部國(guó)內(nèi)市場(chǎng)部部長(zhǎng)黃國(guó)強(qiáng)告訴記者。

近幾年，國(guó)產(chǎn)品牌中央空調(diào)產(chǎn)品在國(guó)家軌道交通項(xiàng)目中的市場(chǎng)份額大幅提升。黃國(guó)強(qiáng)告訴記者，一方面，這是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)中央空調(diào)近幾年在技術(shù)上縮小了與外資品牌的差距甚至超越外資品牌;另一方面，這也得益于國(guó)家政策的支持。

2003年國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理》的通知，明確表示對(duì)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)不到70%的軌道交通項(xiàng)目不予審批。不過(guò)，由于種種原因，隨后幾年里國(guó)產(chǎn)中央空調(diào)始終無(wú)法在軌道交通領(lǐng)域獲得突破。

“政策一直在推，但之前實(shí)施不徹底，近幾年政府也在加大推進(jìn)。在同等條件下，民族品牌與外資品牌同等對(duì)待，甚至優(yōu)先民族品牌。”黃國(guó)強(qiáng)告訴記者。

中國(guó)建設(shè)設(shè)計(jì)研究院副總工程師潘云鋼則指出，從全球市場(chǎng)角度而言，民族品牌中央空調(diào)的設(shè)計(jì)及技術(shù)，與外資品牌相比，仍然比較稚嫩。“某種情況上，民族品牌的崛起對(duì)外資企業(yè)是一種技術(shù)倒逼。逼著他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)投放更強(qiáng)(技術(shù))的產(chǎn)品”。

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