壓縮機機械故障

機械故障主要形式有：磨損、變形、斷裂，具體原因一般需要對壓縮機解刨后分析才能確定。磨損故障一般常見于較長時間運行的壓縮機，運行時的噪聲超過正常值，但不會很尖銳或間歇出現(xiàn)，并伴有機身溫度升高，磨損是由于壓縮機運行時間長后，其中的潤滑油混有雜質，雜質大多是潤滑油工作時“積炭”產(chǎn)生，當發(fā)現(xiàn)此類故障時，建議更換系統(tǒng)及壓縮機中的潤滑油，若壓縮機之前一直使用POE油潤滑，建議更換時選擇3GS油，3GS油不易吸水，考慮到以后的維修等綜合因素，選擇3GS油更為合適。

當壓縮機噪聲特別高，并有刺耳的尖叫聲，很可能是內部機械部件，如主軸、渦盤等部件發(fā)生變形或破損，聲音是由于破損部件與殼體摩擦發(fā)生，機身殼體伴有振動。造成此類故障的原因除設備自身的設計缺陷外，更多是因為長期在不理想的工況下運行導致，或是頻繁啟停，負荷過大。出現(xiàn)破損故障時需要及時更換新壓縮機，有條件的情況下最好做解刨處理，分析出準確原因，避免此類故障再次出現(xiàn)。

壓縮機電機故障

電動機是壓縮機的動力，故障時壓機無法運轉，判定壓縮機的電機故障主要使用萬用表，可參考壓縮機運行時的電流，停機后的電阻值、絕緣值，其中絕緣值包括：

1.對地絕緣：定子繞組整體與定子鐵心間的絕緣，可通過測量電源相與壓縮機殼體的電阻值來判斷絕緣情況。

2.相間絕緣：各相定子繞組間的絕緣。

3.匝間絕緣：每相定子繞組各線匝間的絕緣。

運行電流可用萬用表直接鉗得，通過壓縮機標識或空調標識得到設備功率值，

簡單計算后得到理論值，計算時需要考慮制冷比，將實際測量電流值與理論值做比較，以此為參考，可幫助判斷運行狀況。故障的發(fā)生除了電機使用到了設計壽命時的自然損壞外，多見于連續(xù)高溫環(huán)境運行、外界電源質量不好等因素。

潤滑油導致故障

壓縮機使用的潤滑油不溶于系統(tǒng)中的制冷劑，也不溶于水，目前常用的有POE油和3GS油，其中POE油由于吸水性較強，當系統(tǒng)有泄漏時吸附大量空氣中的水分，嚴重影響潤滑效果，目前正在逐步被3GS油取代。潤滑油的觀察主要通過系統(tǒng)中的視液鏡。若潤滑油使用時間過長，油中產(chǎn)生大量的“積炭”，可通過視液鏡中的試紙觀察，“積炭”使試紙變黑，此時建議及時更換潤滑油和試紙，不然機械部件得不到良好的潤滑，嚴重時壓縮機損毀。若潤滑油中含有大量水分，視液鏡中的試紙會由綠變紅，此時建議更換系統(tǒng)的干燥過濾器和試紙，否則大量的水分不僅會影響潤滑效果，更會引起膨脹閥出口的堵塞，一般稱之為“冰堵”，此時壓縮機低壓降低，高壓持續(xù)升高，系統(tǒng)報警，不利于壓縮機運行。

預防措施

制冷系統(tǒng)中的壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥等是一個整體，相互影響，相互作用。壓縮機故障的預防工作，重點在于保證其他部件的正常工作。

1.壓縮機高壓、低壓端壓力同時偏高，此時壓縮機所需功率勢必增大，當高壓端壓力超過高壓傳感器上限時，壓縮機會高壓或高溫報警，導致此類故障的原因大多是冷凝器換熱不充分，制冷劑不能得到很好的冷卻，處理方法是將室外風機拆開，從正面沖洗翅片，將贓物洗凈即可保證換熱效果，如果室外翅片倒塌過多，則建議對翅片進行梳理。

2.壓縮機高壓壓力高，同時低壓端壓力極低。故障最大的可能是系統(tǒng)中出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，具體堵塞點可能是任何地方，但可能性較大的是膨脹閥、過濾器、回油彎等地方，檢修時配合壓力表的使用，逐一排查，對堵塞的部件進行更換即可解決故障。

結論

因為壓縮機是封閉的完整設備，所以我們將預防的重點放在與其配合使用的其他部件上，其余部件的良好工況是壓縮機正常穩(wěn)定運行的前提，也將是壓縮機維護的主要工作。

文章來源：機房空調www.rongguina.cn